Koopt u een tweedehands diesel, controleer dan altijd het roetfilter vóór u tekent. Een vol of verwijderd filter ziet u niet aan de buitenkant, maar het kost u na aankoop al snel honderden euro's of een afgekeurde APK. Met de checks hieronder (papieren, proefrit en een kort gesprek met de verkoper) brengt u het risico in een kwartier flink terug.
Wij reinigen sinds 2012 roetfilters in onze werkplaats in Tiel. Hieronder ziet u waar u als koper op let, en wat u kunt doen als het filter toch vol blijkt.
Waarom het roetfilter bij een occasion extra aandacht verdient
Het roetfilter (DPF, of FAP bij Franse merken) vangt roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op. Voor nieuwe dieselpersonenauto's is een roetfilter sinds 2011 verplicht, voor dieselbestelauto's sinds 2012. Bijna elke diesel die u vandaag op de occasionmarkt tegenkomt, heeft er dus een.
Voor een koper zijn er drie risico's:
- Het filter zit vol. Vooral bij een auto die veel korte ritten heeft gemaakt. De uitlaat wordt dan niet warm genoeg om het roet weg te branden (regeneratie), zodat het filter langzaam dichtslibt.
- Het filter is verwijderd of leeggehaald. Sinds 1 januari 2023 meet de APK bij dieselauto's met een roetfilter de roetdeeltjes in de uitlaatgassen. Zonder werkend filter wordt de auto afgekeurd tot het filter is hersteld.
- Het filter is afgemeld bij de RDW. Dat kan alleen bij diesels die vóór 1 januari 2017 op kenteken zijn gezet. Zo'n auto betaalt een hogere motorrijtuigenbelasting (MRB) en is lastiger door te verkopen.
Check 1: begin met de RDW-kentekencheck
Doe vóór de bezichtiging de gratis kentekencheck van de RDW. U ziet onder meer tot wanneer de APK geldig is, of de auto als gestolen geregistreerd staat, of er een openstaande terugroepactie is en of de auto op uw naam gezet kan worden. Staat bij 'Tenaamstelling mogelijk?' een 'nee', dan raadt de RDW af om de auto te kopen.
Wilt u alleen snel weten of het om een diesel gaat en uit welk bouwjaar? Gebruik dan de kentekencheck op onze homepage.
Check 2: wanneer was de laatste APK?
Is de auto na 1 januari 2023 goedgekeurd, dan is de roetuitstoot bij die keuring gemeten. De norm is maximaal 1.000.000 deeltjes per kubieke centimeter bij stationair toerental. Een goedgekeurde APK van na die datum zegt dus dat het filter op dat moment werkte. Het zegt niet dat het filter nu leeg is: een filter kan in een paar maanden korte ritten weer vollopen.
Vraag om het APK-rapport. De RDW noemt dat zelf als controlepunt bij een particuliere verkoop. Meer over de meting leest u op onze pagina over de APK-deeltjesteller en uw roetfilter.
Check 3: vraag naar het onderhoud en de laatste regeneratie
Controleer of het onderhoud is uitgevoerd dat de fabrikant voorschrijft: in het onderhoudsboekje, in het digitale serviceregister of via de garage. Vraag daarbij gericht:
- Is het roetfilter ooit gereinigd, geregenereerd of vervangen? Zo ja, wanneer, en is er een factuur?
- Heeft het roetfilterlampje de afgelopen tijd gebrand?
- Is er aan de motor of het uitlaatsysteem gesleuteld, bijvoorbeeld om de motor op te voeren (chiptuning)?
Een verkoper die een recente reiniging kan aantonen, met factuur of certificaat, geeft u een voordeel: dat filter begint weer vrijwel schoon.
Check 4: vraag hoe de auto werd gebruikt
Dit is de vraag die de meeste kopers vergeten. Een diesel die jarenlang alleen naar de supermarkt en terug reed, heeft een grotere kans op een vol filter dan een diesel met dezelfde kilometerstand van woon-werkverkeer over de snelweg. Hoe de auto werd gebruikt zegt soms meer dan de kilometerstand zelf.
Check 5: let op de waarschuwingslampjes
Zet het contact aan voordat u de motor start. Alle waarschuwingslampjes horen even op te lichten en daarna uit te gaan. Blijft het roetfilterlampje of het motorstoringslampje branden, vraag dan door. Gaat een lampje bij het contact aan helemaal niet aan, dan is dat ook reden om door te vragen. Wat de verschillende lampjes betekenen, leest u in ons stappenplan bij een brandend DPF-lampje.
Check 6: maak een echte proefrit
Rijd minstens een kwartier, met een stuk doorgaande weg erbij. Let op:
- Trekt de auto soepel op? Een vol filter geeft tegendruk in de uitlaat. De auto voelt dan 'duf' en reageert traag op het gaspedaal.
- Gaat de auto in noodloop? Dan beperkt hij zichzelf tot een laag toerental en een lage snelheid.
- Loopt de motor onregelmatig of stottert hij, vooral bij lage toeren?
- Draait de koelventilator na het afzetten nog lang door, of loopt het stationair toerental na de rit hoger? Dat kan erop wijzen dat de auto midden in een regeneratie zat. Dat is op zich normaal, maar vraag dan of dat vaak gebeurt.
Meer signalen vindt u in ons artikel verstopt roetfilter herkennen.
Check 7: peil de olie
Trek de peilstok uit. Staat het oliepeil boven het maximum, of ruikt de olie naar diesel, dan kan dat een signaal zijn van veel mislukte regeneraties. Bij actieve regeneratie kan diesel in de motorolie terechtkomen. Ook dit is een reden om door te vragen of een monteur te laten kijken.
Twijfel? Laat het filter uitlezen of meenemen in een aankoopkeuring
Geven de checks hierboven geen duidelijk beeld, laat dan vóór aankoop een garage de foutcodes uitlezen en de verzadiging van het roetfilter controleren. Bij een aankoopkeuring kunt u vragen het roetfilter expliciet mee te nemen.
Blijkt het filter vol te zitten, dan hoeft u de auto niet meteen te laten staan. Het is vaak een goed onderhandelingspunt: vraag de verkoper het filter te laten reinigen of de kosten van de prijs af te halen.
Wat kost het als het filter toch vol blijkt?
Een nieuw roetfilter kost volgens de ANWB minimaal € 1.000, en kan oplopen tot een paar duizend euro. In de meeste gevallen is vervangen niet nodig: een professionele reiniging verwijdert zowel het roet als de as die er bij regeneratie niet uit brandt.
Bij RoetfilterCleaning.nl kost een reiniging € 350,- inclusief btw. Dat werkt zo:
- Langsbrengen in Tiel: op werkdagen dezelfde dag klaar.
- Opsturen: wij reinigen het filter en sturen het uiterlijk de volgende werkdag retour. De retourverzending is inbegrepen.
- Inclusief (de)montage: in ons servicepunt in Tiel, op offerte.
U krijgt bij elke reiniging een certificaat met de testresultaten. Bij een verkoop of APK laat u daarmee zien dat het filter is gereinigd. Lees ook wanneer reinigen of vervangen de juiste keuze is.
Veelgestelde vragen
Mag ik een diesel kopen waarvan het roetfilter is verwijderd?
Kopen mag, maar de auto komt niet door de APK zolang het filter niet is hersteld. Is het filter officieel afgemeld bij de RDW (alleen mogelijk bij diesels die vóór 1 januari 2017 op kenteken zijn gezet), dan betaalt u een hogere MRB. Lees meer in roetfilter verwijderen is strafbaar.
Zegt een nieuwe APK dat het roetfilter in orde is?
Een APK van na 1 januari 2023 zegt dat de roetuitstoot op de keuringsdag binnen de norm bleef. Dat betekent dat er een werkend filter in zat. Hoe vol het filter op dat moment was, meet de APK niet.
Heeft elke tweedehands diesel een roetfilter?
Voor nieuwe dieselpersonenauto's is een roetfilter verplicht sinds 2011. Oudere diesels kunnen er een hebben, maar dat was toen niet verplicht. Heeft een auto nooit een roetfilter gehad, dan wordt hij er bij de APK ook niet op gekeurd.
Twijfelt u over een occasion?
Bel ons gerust vóór u koopt: 0344 66 22 77. Heeft u de auto al gekocht en brandt het lampje? Vraag direct een reiniging aan.