Wat is een roetfilter (DPF)?
Een roetfilter — ook bekend als DPF (Diesel Particulate Filter) of FAP (bij Franse auto's) — is een onderdeel in het uitlaatsysteem van een dieselauto dat schadelijke fijnstofdeeltjes afvangt. De Europese emissienormen Euro 5 (vanaf 2009) en Euro 6 (vanaf 2014) verplichten alle nieuwe dieselauto's tot het gebruik van een roetfilter.
Het filter werkt als een keramisch poreuze zeef: roetdeeltjes worden in de celwanden vastgehouden terwijl het schone gas erdoorheen stroomt. Periodiek verbrandt het filter de roetopbouw via een regeneratieproces bij hoge rijtemperaturen. Bij overwegend stadsgebruik verloopt dit proces niet volledig, waardoor het filter verstopt raakt.
Symptomen van een verstopt roetfilter
-
DPF-lampje brandt
Het oranje of gele DPF-pictogram op het dashboard is het meest duidelijke signaal.
-
Vermogensverlies
De auto accelereert trager dan normaal en voelt "duf" aan.
-
Noodloop (limp mode)
De auto beperkt zichzelf tot een laag toerental en lage snelheid.
-
Hoger verbruik
Een verstopt filter verhoogt de tegendruk in het uitlaatsysteem.
-
Stotteren / onregelmatige loop
De motor draait niet meer soepel, met name bij lage toeren.
-
Verhoogde motorolieniveau
Bij actieve regeneratie kan brandstof in de olie terechtkomen.
Reinigen vs. vervangen
In de meeste gevallen is professionele reiniging de beste keuze. Vervanging is alleen nodig bij mechanische schade aan het filter of bij ernstige onderliggende motorproblemen (zoals olielekkage).
| Reinigen | Vervangen | |
|---|---|---|
| Kosten | € 350,- | € 700 – € 3.000,- |
| Doorlooptijd | Dezelfde werkdag | Meerdere dagen |
| Levensduur | Gelijk aan nieuw | Gelijk aan nieuw |
| Certificaat | Ja | Nee (standaard) |
| Effectiviteit | In de meeste gevallen | Altijd |
Wat is inbegrepen bij de reiniging?
Onze reiniging is volledig en professioneel. Het proces omvat:
- Ontmanteling roetfilter / katalysator
- Thermobehandeling (verwijdering van hardnekkige roet- en asresten)
- Grondige verwijdering van alle asresten
- Na-spoeling met gedestilleerd (demi-)water
- Droging
- Herassemblage van alle componenten
- Afwerking laswerk met coating
- Kwaliteitstest + certificaat met doorstroomwaarden vóór en ná reiniging
Zie het verschil in doorstroming
Niets bewijst het resultaat beter dan beeld. In de video hieronder ziet u de doorstroming van een verzadigd versus een schoon roetfilter in onze machine — en hoe het filter er na de reiniging uitkomt.
APK en de deeltjestelling (verplicht sinds 2023)
Sinds 1 januari 2023 is een deeltjesteller-meting verplicht onderdeel van de APK-keuring voor dieselauto's. Bij deze meting mag het aantal deeltjes bij stationair toerental niet hoger zijn dan 1.000.000 deeltjes per kubieke centimeter. Een slecht functionerend of verwijderd roetfilter leidt direct tot APK-afkeuring.
Een gereinigd roetfilter vergroot uw kans op het slagen van deze meting aanzienlijk. Wij zijn eerlijk: reiniging geeft geen garantie dat uw auto de APK haalt — dat hangt ook af van de algehele staat van de motor en het uitlaatsysteem. Maar een schoon filter is altijd de eerste en goedkoopste stap.
Lees meer over de APK-deeltjestelling →
Roetfilter verwijderen: niet doen
Het verwijderen van een roetfilter is strafbaar in Nederland (Wet milieubeheer, 2018). Naast de wettelijke gevolgen leidt het ook tot directe APK-afkeuring. Reinigen is de legale, effectieve en goedkoopste oplossing.