Ja, een roetfilter is verplicht. Maar niet voor alle auto's — de verplichting hangt af van de emissieklasse van uw voertuig. In dit artikel leest u alles over de regelgeving.
Europese emissienormen (Euro-normen)
De Europese Unie heeft emissienormen vastgesteld voor nieuwe voertuigen. Elke norm is strenger dan de vorige:
- Norm — Jaar van invoering — Roetfilter verplicht?
- Euro 3 — 2000 — Nee
- Euro 4 — 2005 — Nee (maar sommige fabrikanten plaatsten al vrijwillig een DPF)
- Euro 5 — 2009 — Ja
- Euro 6 — 2014 — Ja
Heeft uw dieselauto een eerste toelatingsdatum ná 1 september 2009? Dan is het voertuig Euro 5 of nieuwer en is een roetfilter verplicht gesteld door de fabrikant.
Wat betekent "verplicht" in de praktijk?
- De fabrikant is verplicht een roetfilter te monteren bij productie
- Het verwijderen na aankoop is strafbaar (zie ons artikel over roetfilter verwijderen)
- Bij de APK wordt gecontroleerd of het filter aanwezig en functionerend is
APK en deeltjesmeting
Sinds 1 januari 2023 is de deeltjesteller-meting onderdeel van de APK voor dieselauto's. Een ontbrekend of slecht functionerend roetfilter leidt direct tot APK-afkeuring.
Oudere auto's: vrijgesteld maar niet aanbevolen
Auto's van vóór 2009 (Euro 4 en ouder) hebben doorgaans geen roetfilter en zijn hiervan vrijgesteld. Sommige van deze auto's zijn echter inmiddels geweerd uit milieuzones in binnensteden.
Conclusie
Als u een dieselauto rijdt van 2009 of later, heeft u een roetfilter en bent u verplicht dit te onderhouden. Een verstopt filter laten reinigen is de meest kostenefficiënte manier om aan de regelgeving te blijven voldoen.