Vervanging van een roetfilter is in de meeste gevallen niet noodzakelijk. Professionele reiniging is vrijwel altijd een betere en goedkopere oplossing. Toch zijn er situaties waarin vervanging de enige optie is.
Wanneer is reiniging voldoende? (de meeste gevallen)
Reiniging is de juiste keuze wanneer:
- Het filter verstopt is door ophoping van roet en as
- Het DPF-lampje brandt of de auto in noodloop gaat
- De auto trager is dan normaal of meer brandstof verbruikt
- De filterstructuur nog intact is (geen scheuren, geen fysieke schade)
De meeste roetfilterproblemen zijn op te lossen met professionele reiniging.
Wanneer moet het roetfilter wel worden vervangen?
Vervanging is alleen nodig als:
-
Mechanische schade: Het filter is gebarsten, doorgebrand of fysiek beschadigd door onjuist gebruik van regeneratie-additieven of extreme hitte.
-
Interne motorproblemen: Als de motor overmatig olie verbrandt (olielek naar de verbrandingskamer), raakt het filter zo snel vol met olieresten dat reiniging geen duurzame oplossing biedt. Eerst moet het motorprobleem worden opgelost.
-
Extreme asophoping: Na honderdduizenden kilometers en meerdere reinigingen kan de honingraatstructuur door askorst zo aangetast zijn dat reiniging niet meer effectief is.
Hoe weet ik of mijn filter nog te reinigen is?
Na ontvangst van uw roetfilter beoordelen wij de staat en sturen wij een rapport. Wij geven eerlijk advies: is reinigen niet zinvol, dan vertellen wij dat ook. Geen verborgen kosten.
Levensduur na reiniging
Een professioneel gereinigd roetfilter gaat net zo lang mee als een nieuw filter, mits de onderliggende oorzaak van de verstopping is weggenomen en u regelmatig langere ritten maakt.